页面访问升级娱乐网站|特朗普急了!美国最大车企5万工人罢工,或影响其连任

2020-01-02 08:52:33

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文|梁宏宇,贾敏

美国最大的汽车制造商通用汽车公司遭遇了12年来最大的罢工。

罢工迅速蔓延至美国,涉及美国九个州的33家通用汽车制造厂和22个零件配送仓库,罢工期间这些仓库将关闭。

据估计,将有48,000名工人加入罢工队伍,事件的主要参与者之一通用汽车公司每天将损失约28亿元。最大的问题是没有人知道罢工会持续多久。

此外,激烈的罢工运动可能会影响2020年美国大选。现任美国总统在竞选期间受益于劳工组织,但在今天日益恶化的美国汽车工业中,他将如何选择面对汽车公司和工人之间的竞争?

近5万人罢工,通用汽车每天损失20亿英镑

通用汽车已经很长时间没有经历过这样的无能为力了。

美国汽车工业有两个主要角色,汽车制造商和全美汽车工人联合会。全美汽车工人联合会是美国汽车工人联合会。这是一个代表美国和加拿大工人的美国工会,也是美国最大的工人协会。它由来自通用汽车、福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司的近15万名工厂工人组成。

2007年,通用汽车了解到这次袭击的“致命性”。当时,73,000名工人参加了一场罢工,从汽车装配车间到配送中心,美国有80多个通用汽车生产或运营部门参与其中。罢工也影响了许多通用汽车供应商。此前,1998年的罢工持续了54天,导致通用汽车公司损失20亿美元。

2015年,通用汽车和全美汽车工人联合会之间爆发了新的冲突。经过谈判,达成了一项为期四年的协议,以避免罢工。今年标志着四年协议的到期和新一轮谈判的开始。

全美汽车工人联合会副主席特里·迪特斯9月15日在底特律的新闻发布会上宣布了对通用汽车的罢工。罢工将于晚上11点59分生效

这一次,通用汽车和全美汽车工人联合会没有达成协议。旧合同于2019年9月15日凌晨到期后,双方仍未达成协议。全美汽车工人联合会选择罢工。

分歧的原因与“利益”有关:通用汽车和全美汽车工人联合会在工作、工资、福利等方面存在差异。

在过去三年中,美国消费者购买新车的数量创下新高,通用汽车在北美的总利润达到350亿美元。

但目前,汽车市场已经开始降温。自2017年以来,美国汽车市场经历了持续的波动,整体销量开始呈现下降趋势。数据显示,2019年上半年,美国汽车市场的总销量下降了2.4%,年销量预计将在5年内首次降至1700万辆以下。

目前,通用汽车正在进行重组,以削减成本并转移更多资金来开发电动汽车和无人驾驶汽车。

2018年11月,通用汽车宣布计划关闭底特律和罗德斯顿的装配厂,以及巴尔的摩和密歇根州沃伦的发电厂。这使得汽车工人非常不满意。

AAW指责通用汽车享受巨额利润,但没有与员工分享利润或增加员工福利。他说通用汽车关闭工厂是“对过去承诺的背叛”

在这种情况下,双方的谈判从一开始就充满了火药味。

通用汽车表示,它已经做出了许多“让步”,包括增加约5400个工作岗位、增加薪资和福利,并将投资逾70亿美元。如果谈判成功,它将向每人发放8000美元的合同续签补偿金。然而,这还没有达到工会的心理预期。

据工会称,通用汽车的提议在一些关键领域仍有不足之处,包括医疗保险、临时工、工人保护和利润分享。例如,工会正在为底层工人争取加薪,他们目前起薪不到每小时20美元。工会希望在未来3-4年内将工人的最高工资提高到每小时30美元。最终,工会仍然选择罢工。

罢工必将给通用汽车带来巨大损失。通用汽车公司报告2019年第一季度销售额同比下降7%,第二季度同比下降1.5%。这表明通用汽车的业务发展已经面临困难。

一些美国内部人士分析称,通用汽车的股票只能满足1-2周罢工的需要,不能持续太久。一旦罢工开始,美国乃至整个北美地区的供应链都会受到影响,每天损失4亿美元(28.2亿元人民币)。

9月16日上午,美国汽车工人联合会和通用汽车公司举行了另一次谈判,但已经发生的罢工不会中断。

面对这种情况,美国总统特朗普也很担心。

特朗普敦促和平,称通用汽车“忘恩负义”

英国广播公司报道称,特朗普在15日晚的社交媒体帖子中回应道:“通用汽车和全美汽车工人联合会之间的关系又开始了。快聚一聚,达成协议!”

作为特朗普最看重的企业,通用汽车确实受到了非同寻常的关注。包括被总统责骂。

特朗普对通用汽车的担忧可以追溯到2017年。

2017年11月26日,通用汽车表示,由于传统汽油动力汽车市场的萎缩,它将削减未售出汽车的产量,削减北美员工,并将更多投资转移到电动和自动驾驶汽车上。到明年年底,通用汽车将裁员15%,其中25%是高级管理人员,即14,700人。并宣布计划关闭全球七个生产基地。

然而,作为美国制造业的基准,这一行为令美国总统特朗普不快。

通用汽车发布消息后,特朗普立即向首席执行官玛丽·巴拉(mary barra)表达了不满和压力,称“美国为通用汽车做了很多...你最好尽快回到那里。”

2017年11月27日,他还在推特上贴出一篇帖子,强调他深感失望,并指责通用汽车忘恩负义。“我对通用汽车关闭了在俄亥俄州、密歇根州和马里兰州的工厂感到非常失望。墨西哥和中国没有关闭任何工厂。美国拯救了通用汽车,这是我们得到的感谢。”

特朗普的愤怒来自美国政府为帮助通用汽车度过2009年破产重组而提供的495亿美元援助贷款。但从那以后,出于成本和市场考虑,通用汽车逐渐将其生产线转移到海外。这与特朗普“制造业回归美国”的想法背道而驰。

中国福耀玻璃董事长曹王德曾经对媒体说,“通用汽车死于工会!”

总罢工:特朗普连任的障碍

随着通用汽车罢工越来越严重,其影响范围不仅仅限于企业本身,还扩展到政界。

2016年选举期间,特朗普高举“振兴美国制造业”的旗帜,赢得了中西部许多制造业工人的支持。在特朗普呼吁“制造业回归美国”下,许多国际劳工组织成员选择与特朗普结盟。

然而,尽管特朗普一再强调为美国工人寻求福利,但美国劳工组织自上任以来从未买过特朗普的表现。

此前,美国劳工联合会和工业劳工组织(afl-cio)主席理查德·杜鲁姆卡(Richard Durumka)在接受福克斯新闻采访时表示:“特朗普对美国工人的伤害远远大于他对他们的帮助。”

在特朗普正经历“信任危机”之际,民主党希望在通用汽车罢工中再次赢得劳工组织的支持,以重获他们的信任,并将其视为2020年总统选举的好牌。

此次罢工中,包括俄亥俄州在内的许多中西部地区的制造业工人是重要的投票来源,也将对特朗普的连任产生重要影响。

罢工开始几小时后,159英亩的装配厂里有一个空停车场。

正是在这种背景下,美国总统特朗普向双方发表了讲话。然而,与其模棱两可的立场相比,民主党中宣布参选2020年总统的其他竞争对手的立场要明确得多。

上周末,前副总统乔·拜登、参议员伯尼·桑德斯和伊丽莎白·沃伦以及其他民主党人都明确表示支持全国汽车联合会。

乔·拜登(Joe Biden)周日在推特上写道:“全国汽车工会正在为工人争取合理的工资和福利,我为他们感到骄傲。美国工人应该得到更好的待遇。”

事实上,通用汽车的罢工早已超出了一般的经济范围,成为美国各个部门政治游戏的工具。

《华尔街日报》评论员安德鲁·迪伦(Andrew Dylan)指出,特朗普的立场将决定他能否继续赢得足够多的蓝领工人的支持。如果处理不当,他将更难在2020年再次当选。

换句话说,罢工将是特朗普连任的障碍。

编辑/绿毛水怪

制图/杜野

校正/松动